かなり前からシンクロが弱く、ギアチェンジでガリガリ音が出ていましたが、今回ミッション・クラッチデフのオーバーホールと、ついでにファイナルを２．７６に変更し、高速走行に楽なファイナルにしました。ロー・セカンドも良く伸びますし、４速での高速クルージングが楽になりました。ついでにＶＡＬＴＡＩＮショックＴｙｐｅ-Ｒも組み込みました。

走りが変わったついでに、顔もマイナーレーシンググリルのオールドイングリッシュホワイトに変えてみました。このＭＩＮＩも３台目、８年目になるＭＩＮＩロングオーナー通して２０年のミニ歴のＴ氏、まだまだミニから離れられなくなったみたいです…

この3台目のミニを買ったのが9年前というT氏。その前はミニ1000アレックも20年以上の長い付き合いをさせていただいております。
エンジンは必ずチューニングするT氏、97年の10インチ化や2002年T/M、O/H等を除けば車検、ロイヤル、セーフティと半年に一度必ず現われるオーナーである。今回の依頼はそう、オールペイントである。10年乗ってサビも出始めたので色変えにてオールペイントを。

10:00来店で最終打ち合わせをして、速攻バラシ開始。

外したパーツはほとんど使えず、というよりどうせ使わない予定。
バンパーを外せばリブは腐り始めていた｡オーバーライダーやバーもサビサビ

9月17日マーコスミニが帰ってきました｡ボディショップのセーフティローダーの上になんとフェスタイエロー１色でしかも、MKIテール

そして、スムージング！

ヘリテージカラー１色いいですねー。テール回りの仕上げといい、スムージングの仕上げといい、アレックの指示通りの手を抜かない良い仕事そしてある。

フロントもキレイにスムージング。グリルの穴も全て穴埋めはひとつひとつ溶接で埋める。

上から見ても本当にMINIはカッコイイ！アレックは後姿と上から見るのが大好き。

フロントガラス回りも完全レストア済、ドアー回りの鈑金もしてあります。

テール回りの鈑金は本当のMKIのプレスを再現する｡これは23年前に初めてMKISTANCEを作った時、本物のテールパネルに交換した物でしたが、今はパーツが手軽に入らず、ここ10年ぐらいは、このやり方で通しております｡
トランクの穴は、ライセンスプレートパネルのヒンジの穴と配線の穴です。

OVFの穴もサイドマーカーも穴埋め、フロントパネル下部のラインも整えてペイント

スムージングされたリヤスカートもラインを整え、美しいラインを強調します｡

室内を全てフェスタイエローにペイント。もちろんシッケンズ最高のオールペンです。

美しく完成、完全に生まれ変わったマーコスミニ。実にスッキリしていると思いませんか？

バックスタイルも最高です。VALTAINサイド出しマフラーも良くマッチしています｡

サイドマーカーはLUCASを当時の位置に取り付け

ドアミラーステイCタイプを同色にペイントしてレイヨットポリッシュを取り付ける｡

フェスタイエローとVALTAIN4.5JMAGホイールにR-7　まさにヒストリックレーサー。
モールは似合わないので付けない事に。

メッキワイパーピボットにメッキWウォッシャーノズル

ライセンスプレートパネル（ヒンジ付）ライセンスランプもLUCAS　アレックミニスピードレーシングのエンブレムをF&Rに取付けリバースUPの称号を付けて差し上げました｡

また、10年乗って下さい、大切に。

2004年9月25日
車検後1年が過ぎ今日はロイヤルチェックの日である走行は1年間で2,000k/mと少ない。

手入れも良く非常にキレイな状態である。

今回はロイヤルチェックのついでにアレックミニスピードスタビライザーSETとFとRに取り付ける。

リヤの取り付け完了

格好いいですね。コーナーリング抜群になりますよ。

フロントは16φのB/Sに交換して取り付け完了。

ドアーヒンジ(イラスト)とVALTAIN　MAG、スタビライザー、ナンバーステイ、グリル、サイドマーカー、パークASSY、ウ〜ンドン決まりですね。