2009年8月

UPは久しぶりですが、点検にはきちんと来られているK氏のミニ。2009年8月21日　ロイヤルチェックで入庫である。今回、ショックがギコギコ音が出ているため、前オーナーの時に付けていたSPAXからKYBのガスショックへ交換することに。と思ったら、試運転でコイルの底つきが感じられる。10年以上前のコイルがヘタって、サスの役目をはたしていない、そんな感じでした。ということで、ラバーコーンに戻すことにしました。

フロントには新品の純正ラバコンを組み

ハイローKITもO/Hし、再使用。

アッパーアームは、もちろんO/H

ハイロー・アッパーアームのO/H後、NEWラバーコーンを組むフロントサス。

取り付け完了

テスト走行及び足回りの調整も終わり、少し高めの車高で納車。

2007年1月

2007年1月20日
出張に行くとお土産を持ってきてくれるK氏。朝の打ち合わせを済ませ、あとは世間話。
今回はセーフティーチェックを向えたが、悪いところは特に思い浮かばないおっしゃる。スーパーパワーフローHKSのミニ1.3i専用のスポーツクリーナーに交換して欲しいということで、ご用意。

お預かりしたミニ、まずは一回り。そこで、すべてのS/W類や計器類の確認をしながら、異音や足回り・ブレーキ・クラッチ・サイドブレーキ・S/T状態・踏みしろ・効き具合等を確認し、帰ってきてジャッキUP。タイヤを外す前に、ハブB/ｇのガタを4輪ともチェック。さらに、下回りをメガネレンチ等を持って作業灯を当てながら隅々まで、クラック・亀裂・ガタ・ゆるみ・足回り・ブーツ類・フレームマウント・マフラー回り・配線・配管回りと、じっくり確認してから作業に入る。アレックのセーフティー・ロイヤル・車検、すべてこの儀式からスタートします。

エンジンルームもキレイで、ノーマルエアークリーナーケースを記念撮影。走行も、実走行で今日現在35.,157K/mと少ない。前オーナーのおかげでもある。

走行中にキュッキュッと音が出るということで、ちょっともったいないがレシーバードライヤーを外し、フレームマウントラバーアッパーをaｈcの物に交換した。
ここが切れると、ボルトがボディーに触れてキュッキュッと嫌な音が出る。

ちぎれていたアッパーマウントB/Sのノーマル音で、どこのどういう音なのか、すぐ分かるのがミニ屋の基本です。

エンジンルームの整備も完了。HKSスーパーパワーフローも取り付けられ、スポーティーになったエンジンルーム。

MKIIIを演出するメッキパーツが、さりげなく装着されている。このミニは、実はフォグランプにメッキリムが付いている。

このメッキリムは、真鋳にクロームメッキなのでサビも出ないし、60年代の雰囲気を純正フォグで演出するアイテムであるが、あまり知られていないようである。

完成です。

あいにくの小雨ですが、しっとりして良い感じです。

ナローアーチ4.5Jとエイトミニ4.5J＋34．12/65をはいた、絶妙のバランスです。

2006年8月

2006年8月22日
さりげなく置かれたMKIII STANCE アイテム　K氏のオーダーである。2色テールASSY・サイドマーカー(LUCAS)・リバースランプ・MKIIIエンブレム

ちょうど途中の写真です。右が2色テール　もう、お尻の丸みが違うでしょ。そして、その下にはリバースランプが吊り下げ式に取り付けられています。

エイトミニ中黒 4.5J+34の10インチとA０32R165ラジアル

フロントは、サイドマーカーをMKIIIの位置にLUCASを取り付け。これが最大のポイント。穴開きMKIIIグリル・オーバーライダー・Fエンブレムが付けられた。

フォグのメッキリムを付けてみました。クラシカルな雰囲気が出ます。ガラスレンズのパークASSY・グリルボタン・ヘッドライトカバーと小ワザアイテムが並ぶ。

続いてナローアーチも取り付け。10インチ化です。コイルスプリング・ハイローKIT・ショックは元のものを受け継いで使用する。

外したノーマルと延長ロアームとA/Jテンションロットです。セッティングはハンドル軽めでコーナーリング良し、というセッティングです。

10インチKIT・VALTAIN　PAD・ネガティブKIT・B/S類　オール交換で完了。

10インチKITも安くなりましたね。20年ぐらい前は、部品だけで15万円でしたよ。また、ドラムブレーキからディスク10インチ化は、部品代だけで27万円ぐらいかかったものです。

ほぼ完成。実にスマートで隙の無い落ち着いたミニになりました。カッコイイでしょう。

バックスタイルもMKIIIの雰囲気がバツグンです。ナローアーチと4.5J+34と165タイヤで決まり。VALTAINサイド出しマフラーがバツグンのバックスタイルを演出します。

リヤ ナローアーチとエイトミニ中黒・4.5Jオフセット＋34にA032Rでツライチ

フロントはネガティブが効いているので少し余裕が出る。黒いOVFにシルバーモールのイメージで仕上がり。

エンブレムは、リヤはクーパーS MKIIIの物をチョイス。当然、三角パネルはレイランドマークを付けます。

デッキを外し取り付けKITと配線を整理しながら各部をチェックする。オーディオは、デッキから新たにスピーカーコードを引き、4チャンネルにすることに。というのも、渋めのK氏、大人のBOSEが気に入るはず。

リヤシートの下にボーズの絶版 101RDを吊り下げ式に固定。自動車用に作られた置き型であるが、シートの下で目立たなく低音が出るはず。

BOSEのロゴが粋なスピーカーです。ノーマルスピーカーは生かしの、ボーズ101RD追加による4チャンネルサウンドも、なかなかおつな物です。

翌日、8月25日　蒸し暑い曇りの天気の日だが、両ドアーをいっぱい開けて何をやっているかというと

室内の大掃除をやっているところです。ボーズのスピーカーはこんな感じでピタッとはまります。ノーマルスピーカーを生かし、もう2チャンネルを新たに引き、リヤスピーカー4チャンネルというスタート。今後も進化できる仕様だ。結構イイヨ！

ステアリングはモトリタ13インチ ディッシュ丸穴にポリッシュのボス。センターモチーフはMKIII オリジナルのセンターモチーフを付けた。シフトノブはウッドが良いということでモトリタ製を付けた。

VALTAINフロアーマット　グレイ/赤パインピングが良く合うと思いひいてみた。

なかなかこういうショットは撮れないので、じっくり見てください。

VALTAINのロゴも誇らしげに見えます。

レイランドマークも取り付け。これでさらに雰囲気が出る。

リヤエンブレムはMKIIIクーパーS

純正フォグのくせにやけにどっしりして見えるのは、メッキリムの効果絶大です。真鋳製のクロームメッキだから錆びない。たしかグリフィンの製品だったと思う。

エンジンルームも整備が終わり、試運転を行い不具合無しを確認した。

オルタネーター70A・アーシング・ウルトライエローコードが取り付けてあるこのミニは、大変調子が良い。

リヤウインドモールも交換してすっきりしました。

レバー付ライトS/Wに、さらにアレックオリジナル ラバー製のS/Wエクステンションを付ける。これが、ライトのON/OFFが楽になる優れものです。

メッキワイパー・メッキガラスモール・ポリッシュのボスが美しい。

メッキドアーH/DとMKI〜MKIII クーパーS用トランクH/Dの同じキーで全部開閉できるSETである。

やはりMKIIIのトランクハンドルはこれでなきゃね。アンティーク以外の何物でもないが、実際、このハンドルは握りやすくやりやすいのです。
さあ、これでMKIII STANCE　完成です。

2006年7月

2006年7月29日
ボディーショップより赤のM/T 1.3i クーパーが戻ってきました。サイドマーカー・OVF穴 すべて穴埋めしてあります。ボンネットも加工が施されております。

ストライプ類・オール剥がしの外回りオールペイントと、ルーフをブラックにペイントしました。各部のサビや腐りも、すべてレストアいたしました。ベリーグッドになりました。

8月は予約でいっぱいで、しばらく手をつけられないので、リフトで上げております。
エンジン・ミッション バツグンのこのクーパー　完全整備済　　車検も取ったばかりです。早く欲しい方は、ぜひ見に来てやって下さい。

前オーナーが大切にしていた1台です。色々と走るのに必要な所は手が入っておりますので、素晴らしいMINIになりますよ。

翌日の30日、日曜日。突然現われたK氏。
またMINIに乗りたいけど、なんか良いの有る？ということで、この赤M/Tをお見せして、リフトの上のままのミニを見て、その日のうちにご契約を頂きました。アレックのMKIII STANCEとK氏のイメージがピッタリ。気が合った瞬間でした。今後はこのミニ、完成まではK氏のエボリューションミニということになります。

前オーナーが大切にしていた1台です。メンテナンスは、ここ数年アレックで行なって下さいました。

ホワイトメーター・ウッドパネル・A/C　バッチリです。

フロント回りと同様、フルノーマルなオリジナル車です。

これは、永年、ゴムモールを付けっぱなしのミニに多いクサリである。ゴムの中でどんどん腐っていくのです。

でも、ご安心下さい。MKＩ のフルレストアもやっているアレックです。シル・ステップパネル下側は1本物で交換します。
上側はクサリ部分を切り取りパネル交換。中側にも防食処理をほどこし、完璧に部分レストアします。

純正 OVF をすべて取り去り、クサリが無いかチェック。腐りかけていたピラーモールを外してみると新車のときの手抜きまで発覚。中は塗ってないね。ルーフも白すぎるので OEW にペイントしながら、境目やサビなどを完璧に手直しします。

もちろん、バンパー・ヘッドライトアッシー等、サビの出はじめている部分はパーツを全て外す。
この時点でFガラスも一度外す。とりあえず走れるように、ウインカーとブレーキランプは仮止めでボディーショップへ

OVフェンダーレスのミニ　やはりカッコイイですよね。メカと話し合いの結果、MKIII のラリー仕様っぽい雰囲気で仕上げてみようと思います。OVF は全て穴埋め・サイドマーカー穴埋め・MKIII の LUCAS 位置へ変更・ストライプ オールはがし・ルーフは当時の OEW で塗り直す。ドアーミラーはメッキタイプに変更・10インチディスク・VALTAIN　PAD・エイトミニ4.5Jの＋34　中黒にして、ナローアーチ45Jをあえて黒にペイントして、モール部分はシルバーにして車検対応に仕上げようと思っています。方向性はだいたい決まりました。

良くなりますよ〜このミニクーパーも