フロントのタイヤハウスです。

リヤの足回りです。フレーム・タイヤハウスもピカピカです。タイヤは4本とも新品です。ハイローKITを取り付けて、ショックも純正に交換しました。

リヤのタイヤハウスです。

メーター回りは、当時のオプション ローキーのインダッシュA/C付きDXです。多少の線・ヒビ割れ・クリアーのはがれはありますが、かえって味が出てますので、このままで。

ドアー回り　元々付いていたものはそのまま生かし、黒レザーのプルH/Dを新品にしました。

サビが浮いていた左ドアーも、バッチリ鈑金塗装いたしました。

ドアーバイザー付きは嬉しいです。特に雨の日は有り難い装備です。フロントシート、特に右側はだいぶやれて傷んでいますが、クリーナーで掃除をしてそのまま生かすことに。

スピーカーは、99年頃のミニから外してとっておいたものを付けました。音も悪くありません。

下回りです。ちゃんと触媒が付いております。サブマフラーも残っていますので、わりと静かです。

リヤのガラス越しに室内をのぞくと、英国車らしいインテリアです。

90ｙのメイフェアーといいますと、当時は新車で180万円、オプションだったエアコンも22万円、ウッドパネルA/Cが6万9千円と、非常に高価な車だったのです。内装は96年ぐらいの本革のベージュのシートと内張りが付いておりますので、そのまま生かすことに。カラーコーディネイトはバッチリです！

外見のイメージは、フランスの郊外で遭遇したミニです。80年代のブラックアウトを、あえて再現しました。なんだか、かえって新しいと思えるから不思議です。

しばらくはこのまま乗られて、少しずつお好みに手を入れてあげれば、素晴らしいミニになると思います。また、カントリーマン・MKI・MKＩＩ・ライレー・ウーズレー等のＡ／Ｔを数年の内に手に入れたいなんてお考えの方には、最高の第一段階。ヴィンテージミニＡ/Ｔの入門車としても最高です。

ドアにサビが浮いて来ているので、2月19日より鈑金塗装して修理します。他に目立つサビはありません。
修理内容　　程度の良いミニ1000のA/Tをお探しの方は必見です！

バルブリフターカバーよりOILモレのため、キャブレター・マニホールドを外し

バルブリフターカバーP/K・マニホールドG/K等も交換いたしました。ロッカーカバーP/Kコルク・ロッカーカバーグロメットも交換しました。

ついでにスピンドルシャフトも交換しました。片側が段付きです。

オーバーホールを済ませたキャブレターSU 1 1/2ワンキャブです。

フロントの足回りはハイローKit O/H・ナックルジョイント ラバーコーン交換・純正ショック交換しました。左右のドライブシャフトASSYを外し、デフシール・アウタージョイント・ハブB/g O/H・グリス詰め替え・ブレーキパット プロジェクトμ NR・アッパーアーム O/H・Oリング交換・ステアリングラックB/S交換まで済ませました。

リヤブレーキは、ホイールシリンダーASSY交換調整・リヤサスもA/JライドKitを組み込み、純正ショックを交換しました。もちろんナックルジョイントも交換し、シャンとした足回りになりました。

点火系を含むエンジンルームは、エンジンマウント・ブレーキマスターのキャップ・イグニッションコイル　ポイント車専用・ポイント・ローター・コンデンサー・デイスビキャップはもちろん交換し、タイミング調整。さらにウルトライエローコード 1000ｃｃ A/C付を取り付けました。ラジエターASSY 3コア・ロアー・アッパーのホースもすべて交換。電動ファンS/W・サーモスタット82°・ラジエター液・ラジエターCAP・ロッカーカバーP/K・グロメット・E/G OILは鉱物15W40SL。
OILフィルター・Oリング・ドレン銅ワッシャーは当然交換しました。

エアクリーナーを交換。キャブレターO/H・エキゾーストクランプ・マフラーマウント・ステイ類・トルクロットB/S・E/Gアースコード・オルタネーターカバー等々、交換しました。

ステレオの配線が後付けのもので、配線が切ってつなげてあるということで、アルパインのGood Used CDデッキに交換。ついでに、エアコンのレジスターも不良だったので交換しました。エアコンもバッチリ効きます。

バチッとアルパインのデッキを取り付け、配線回りも一通り点検。ライトリレーが付いていなかったので、ロービームにラインヒューズを入れ、ライトリレーを取り付けました。とりあえず、悪いところはない状態に戻しました。
さらにうれしいｉ Pod対応です。